某测试显示市场上销售的汽车空气质量总体来说还是比较好的，合格率为93.02%!然而，沈阳新车除甲醛公司认为这一结果可能不能真正反映目前的情况，连其自己也承认目前国家标准的检测项目太少。而这样的结果和约束，能让汽车厂商真正重视吗?关于车内空气质量严重的后果有哪些？谁来买单，这个情况不是很好。据了解，某劳动保护科学检测研究所，也是相关国家标准的起草单位之一。

该检测标准是基于2012年3月1日环境保护部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车空气质量评价指南》，因此受到了广泛关注。事实上，测试从8月中旬开始，采用公开征集的方式。也就是说，消费者在购买后的两个月内(截止注册时间)提供的车型检测，共有43个车型中的25个汽车品牌(含进口品牌)。在检测活性中，共检测了43种模型的苯、甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲醛、乙醛、**等8种常见挥发性有机化合物的浓度指标。结果表明:该模型的符合率为93.02%，仅有3个模型的挥发性有机物浓度超标，其中挥发性有机物超标为甲醛或乙醛。而**组织者根据三家企业不符合标准的复验申请，对同款新车进行了测试，结果显示复验车辆符合标准。在一项显示乐观情绪的测试中，豪华车却并非如此。这项测试可能会推翻许多人的假设，即越豪华的汽车，越昂贵，质量越好，内部空气污染越少。

汽车室内空气污染有多严重?日前，22家消费者权益保护单位联合汽车室内空气质量检测机构共同根据今年**发布的《乘用车内空气质量评价指南》，开展了汽车室内空气质量对比检测活动。这也是**次按照国家标准开展室内空气污染检测。

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